Перед встречей с водителями снегоуборочных машин меня предупредили – приличных слов у мужчин не осталось.
Юрий Иванов, водитель снегопогрузчика, работает в Выборгской автоколонне ГУДСП «Коломяжское» 26-й год.
«Когда устраивался, зимы тоже были снежные, но было больше и техники, и людей, – говорит он. – По 10-12 машин-«щеток» на линию выходило, сейчас в три раза меньше! В последние годы привыкли: обойдемся да обойдемся. Вот и дождались».
Работа нервная: автомобилисты оставляют припаркованные машины, а задеть машину ковшом – проблем не оберешься. Такой случай был – разворотили иномарку, которая скрывалась в сугробе.
Водители работают по графику шесть дней по 12 часов, потом три дня выходных. Зарплаты от 12 до 20 тысяч рублей. Многие, особенно молодые, уволились. Теперь водители еще убирают урны и выходят на дороги с лопатами и ломами – больше некому.
«Раньше я чувствовал себя человеком, а сейчас словно гастарбайтер!» – признается Юрий Иванов.
Не выдерживает нагрузки техника, ломается, но в автоколонне нет сварщика – на небольшую зарплату специалиста не найти.
За смену, к примеру, в Выборгский район выходят пять машин-«песочниц» (разбрасывают снег), два «плуга», пять машин тракторного типа «Ротор».
Машины в смену проходят по 50-100 километров, два раза по главным магистралям, один раз по второстепенным. Но количество техники должно быть больше в разы – признают в автоколонне.
Цифры
- По данным городского «Центра комплексного благоустройства», в Петербурге 1253 единицы снегоуборочной техники. Из них 611 – машины комбинированного типа, включающие плуг, щетку и разбрасыватель песка, 267 снегоочистителей на тракторном шасси, около 300 погрузчиков. По нормативам техники должно быть минимум 4500 единиц. Одна машина стоит от 3 до 8 миллионов рублей.
- В городе 32 свалки для снега, они завалены до отказа. Принята программа по складированию снега на газоны. Весной снег должны увезти на свалки.
- Работают три снегоплавильные машины в центральных районах. Но это капля в море – в Москве таких машин 150.
